是(shi)一款(kuan)機械(xie)自(zi)動化的機床設備，專(zhuan)門用來(lai)加工(gong)(gong)零(ling)件的內外圓柱(zhu)面、錐面、端(duan)面、切槽及倒角，該立(li)車(che)(che)(che)適用于汽車(che)(che)(che)輪(lun)轂、制(zhi)動轂、飛輪(lun)殼、離(li)合器殼、壓盤(pan)等零(ling)部件的粗、精(jing)加工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)。立(li)車(che)(che)(che)主(zhu)軸帶(dai)輪(lun)和主(zhu)軸數(shu)控伺(si)服電機帶(dai)輪(lun)通(tong)過(guo)皮(pi)帶(dai)鏈(lian)接，配置(zhi)大扭矩伺(si)服電機，無級(ji)變(bian)速，且變(bian)速范(fan)圍廣。根(gen)據(ju)加工(gong)(gong)部件的材(cai)質、工(gong)(gong)藝(yi)不(bu)同(tong)，有線(xian)軌數(shu)控立(li)車(che)(che)(che)、硬(ying)軌數(shu)控立(li)車(che)(che)(che)。那么二者(zhe)之間有什么不(bu)同(tong)呢(ni)，選擇哪種(zhong)數(shu)控立(li)車(che)(che)(che)比(bi)較好呢(ni)？
1、線(xian)(xian)軌(gui)立(li)車：現在機(ji)床的(de)(de)運轉速度(du)(du)快，對(dui)空程速度(du)(du)，很大程度(du)(du)上依靠線(xian)(xian)軌(gui)的(de)(de)勞績；線(xian)(xian)軌(gui)經(jing)過預緊處理可到達軌(gui)跡間零(ling)空隙，精度(du)(du)高(gao)；就壽數而(er)言(yan)，線(xian)(xian)軌(gui)大大高(gao)于硬軌(gui)。線(xian)(xian)軌(gui)承受(shou)切削力相對(dui)于硬軌(gui)要(yao)小一些，針對(dui)硬軌(gui)而(er)言(yan)，其(qi)完結在機(ji)床的(de)(de)線(xian)(xian)軌(gui)，提升了承載的(de)(de)才能。
2、硬(ying)軌(gui)(gui)立車：硬(ying)軌(gui)(gui)滑動接觸(chu)面較大(da)，剛性(xing)好、抗(kang)震才能(neng)強(qiang)、承重(zhong)才能(neng)強(qiang)，合適重(zhong)負(fu)荷切削。硬(ying)軌(gui)(gui)屬于干沖突，由于接觸(chu)面大(da)，使(shi)得磨擦阻力也較大(da)，移動速度(du)不能(neng)太快。一起易(yi)發作匍匐現象，移動外表存在空隙(xi)會導致加工(gong)誤差(cha)。數控(kong)立車軌(gui)(gui)跡是(shi)保養(yang)的重(zhong)中之(zhi)重(zhong)，一旦(dan)軌(gui)(gui)跡光滑不充沛，就會引起軌(gui)(gui)跡燒(shao)死或者磨損過(guo)渡，這些對機床(chuang)的精度(du)而言都是(shi)喪命的傷害。硬(ying)軌(gui)(gui)立車的使(shi)用合適重(zhong)切削，大(da)型(xing)模(mo)具(ju)、高硬(ying)度(du)工(gong)件、精度(du)要求(qiu)一般的工(gong)件。
