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數控車床導軸(zhou)承(cheng)溫度過(guo)高，致燒瓦現象是常(chang)見(jian)的一個故障問題，下面，來(lai)說(shuo)說(shuo)如(ru)何(he)處理數控車床軸(zhou)承(cheng)溫度過(guo)高問題。
1、導軸承的作用
數控車床導軸承設置的目的在于限制發電機主軸只能在導軸承的規定間隙范圍內運行和承受發電機主軸上的徑向負荷。
2、導軸承的工作原理
稀油潤滑分塊瓦式軸承的工作原理主要是利用機組高速旋轉時，潤滑油進入軸瓦與軸頸的結合面，對軸瓦進行潤滑，潤滑后的熱油經油冷卻器冷卻后再次進入軸瓦與軸頸的結合面，隨著機組的運轉，潤滑油一直自動往復循環冷卻。當主軸旋轉時軸頸與瓦面間形成穩定的油楔，從而承受徑向載荷并傳遞到導軸承座上，再傳遞到機架上。
3、導軸承的構成
數控車床導軸承為稀油潤滑分塊瓦式軸承，主要由軸承蓋、潤滑油箱、冷卻器、回油管、軸瓦、軸承座、扛重螺釘和溫度計等附屬部件組成。B站兩臺機組的導軸瓦分為八塊瓦，按圓周平均分布在發電機主軸導軸頸上。
4、軸承溫度升高和機組振動增大的原因分析
根據運行情況觀察和檢修情況分析，我們認為造成軸承溫度升高和機組振動增大的原因主要有以下兩種：
①軸承間隙增大，遠大于設計要求間隙，造成潤滑油在進入水導軸承瓦面后不容易形成油楔，從而產生潤滑不良進而導致導軸承溫度升高和機組振動增大的現象;
②軸瓦瓦面上的接觸點偏少，接觸面不足，達不到設備規范要求。
5、導軸承溫度升高解決方法
根據廠家設計要求，當數控車床機組在連續運轉的條件下冷卻水最 高溫度不超過25℃時，瓦溫與油溫的最 高溫度均不應超過65℃。瓦溫與油溫的高低，不但與冷卻水的溫度有關，還與潤滑油的循環情況及軸瓦與主軸軸頸的問隙情況有關。
數控車床導軸承的允許間隙為0.2～0.3mm(雙邊間隙)，軸瓦下部浸在潤滑油中，當主軸順時針運轉時，潤滑油很容易進入導軸承瓦面，并產生油楔，對瓦面進行潤滑，即使經過主軸擺度最 大點時，雖然配合問隙最小，因距離短、潤滑狀況好，摩擦產生熱量少，冷卻效果好，一般不會導致軸承溫度升高的現象，更不會導致燒瓦現象。
