數控車床的(de)導軌對于進給(gei)運動提供了保證(zheng)。在很大(da)程(cheng)度上會對車床(chuang)的(de)剛度、精度和(he)低速進給(gei)時(shi)的(de)平(ping)穩性有一定影響，這也是影響零

件加工的質量重要因素之一。除了部分數控車床沿用了傳統的滑動導軌外，定型生產的數控車床已經較多的采用(yong)了貼(tie)塑導(dao)軌。

　　數控車(che)床主軸的回(hui)轉(zhuan)精(jing)度對于加工(gong)零件的精(jing)度來說(shuo)有很大(da)影(ying)響(xiang)，而且它的功率(lv)、回(hui)轉(zhuan)速度等對于加工(gong)效率(lv)來說(shuo)也有一(yi)定的影(ying)響(xiang)。

數控車床的(de)主軸箱(xiang)，如果是具有級(ji)自動(dong)調速(su)功能的(de)數(shu)控車床，其主軸箱(xiang)的(de)傳動(dong)結構已經(jing)簡化(hua)。而(er)對于具有手動(dong)操作和(he)自動(dong)控制加工雙

重功能的(de)改造(zao)式(shi)數控車床來(lai)(lai)說，基本上原來(lai)(lai)的(de)主(zhu)軸箱還在保留(liu)中。

　　在數控機床領域，數控裝置(zhi)是(shi)機床(chuang)的(de)核心，它主要是(shi)從內部存儲器中(zhong)接受輸入(ru)裝置(zhi)送來的(de)數控加工程(cheng)序(xu)，經(jing)過數控裝置(zhi)的(de)電路或

者軟件進行(xing)編譯，運(yun)算(suan)處理后，輸出控制信(xin)息和指令，控制機床的各(ge)部分(fen)工作，讓(rang)其可以進行(xing)有序的運(yun)動。

　　電主(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)由(you)(you)無外殼電機(ji)、主(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)、軸(zhou)(zhou)承(cheng)、主(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)單元(yuan)殼體、驅(qu)動模塊和(he)冷卻裝(zhuang)置組成。電機(ji)轉子由(you)(you)壓縮法和(he)主(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)組成，主(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)由(you)(you)前后(hou)軸(zhou)(zhou)承(cheng)

支(zhi)承。電(dian)機的定子通過(guo)冷卻套安裝在主軸單元的殼(ke)體內。主軸的轉(zhuan)速由(you)主軸驅(qu)動(dong)模塊控(kong)制(zhi)，主軸單元的溫升(sheng)受(shou)冷卻裝置(zhi)的限(xian)制(zhi)。主軸

的后(hou)端(duan)裝有速度角(jiao)位(wei)移傳感器，前(qian)端(duan)的內錐(zhui)孔和端(duan)面用于(yu)安裝刀(dao)具。

　　開機后，操作人員要檢查(cha)(cha)電主軸(zhou)的冷(leng)(leng)卻水流量的工(gong)作情況，檢查(cha)(cha)泵是否工(gong)作正常，冷(leng)(leng)卻水是否是在規(gui)模或微(wei)生(sheng)物(wu)污(wu)染，并檢查(cha)(cha)管

路是否(fou)正常，要保證冷卻(que)水的正常循環。

　　嚴禁在(zai)主軸上(shang)不冷(leng)卻水的情況下(xia)打開電(dian)主軸。只有在(zai)正常冷(leng)卻狀態(tai)下(xia)，電(dian)主軸才(cai)能處于(yu)良(liang)好的工作狀態(tai)。如果管道內出現彎曲，

水流不暢或污物堵塞管道(dao)，導(dao)致主軸(zhou)失效，影響加(jia)工效果。